1960年代後半から70年代にかけて、ポルシェのワークスドライバーとして活躍したイギリス人ドライバー、ヴィック・エルフォードとの親交の深いアウトドローモによる第2弾コラボレーションモデル。1969年のタルガフローリオにおいて2位入賞を果たした、 ヴィック・エルフォード / ウンベルト・マリオーリ組のポルシェ908/2（240号車）をインスパイアしたクロノグラフ。
3連のメーターパネルをモチーフとしたホワイトの文字盤にカラーリングされた下部分のスカイブルーと、インデックス外側に縁取られた赤いラインは、ヴィック・エルフォードがドライブした車両がモチーフとなっています。裏蓋には、当時のタルガフローリオのコースとなる、チルクーイト・ピッコロ・デッレ・マドニエのコースレイアウトや、ヴィック・エルフォードがプラクティスで記録した35分54秒7、同じく決勝中に記録した35分08秒2のファステストラップ、さらに世界限定350個の証となるシリアルナンバーが刻まれています。
また、スペシャルエディションパッケージのなかに、自動車イラストレーターのドワイト・ノウルトン氏によるオリジナルのイラスト入り小冊子と、ヴィック・エルフォード直筆のサイン入り証明書カードが付属されています。

前年の覇者であるヴィック・エルフォード / ウンベルト・マリオーリ組は、前人未到となるタルガフローリオ2連覇をかけてのレースに挑むことになりましたが、レース早々にオルターネーターベルトのトラブルに見舞われてしまい、コースへ復帰した頃にはトップを走るゲルハルト・ミッターと6分近い差がついており、もはや2連覇の夢は絶望的な状況でした。それでもヴィック・エルフォードは諦めることなく、トップを猛追。35分08秒2というファステストラップを叩き出しながら、結局トップと2分49秒差まで追い詰めたところで2位フィニッシュ。惜しくも2連覇の夢は崩れ去ってしまいましたが、コースレコードを叩き出していたヴィック・エルフォードの追い上げに観客は釘付けとなり、その執念の走りは多くのファンを魅了しました。

ヴィック・エルフォードは、1960年代後半から70年代にかけて、ポルシェのワークスドライバーとして活躍したイギリス人ドライバー。
F1やスポーツカー、ラリーなど様々なカテゴリーに出場した経験を持っており、その中でも、ル・マンやデイトナ、セブリング12時間レース、ニュルブルクリンク1000kmといった耐久レースや、モンテカルロラリーで活躍した名ドライバー。特にポルシェとの親交は深く、ポルシェづかいとして知られているドライバーの一人。