商品説明
1975年セブリング12時間レースで総合優勝を果たした、BMW 3.0CSL バットモービルが描かれたポスター。
ブライアン・レッドマン、ハンス=ヨアヒム・スタック、アラン・モファット、サム・ポージーの4名がBMW 3.0 CSL バットモービル(25号車)のドライブを務め、同じGTOクラスで圧倒的なエントリー台数を誇っていたポルシェ 911 RSRを相手に勝利を挙げました。ロニー・ピーターソンもエントリーに連ねていたものの、実際のレースではドライブしなかったとされています。
BMW モータースポーツ社は、1971年に登場した3.0 CSをベースに、更に軽量化が図られたホモロゲーションモデル「3.0 CSL」を開発。ヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)や、ニュルブルクリンク、ル・マン24時間レースといった耐久レースで勝利を収めると、アメリカ市場の開拓を視野に入れたレース活動を展開。結果的に1975年のアメリカIMSAシリーズでコンストラクタータイトルを獲得する活躍を見せ、1979年シーズンまで欧米でのレース活動が続けられました。1970年代におけるBMWモータースポーツ社の黄金期を支えたマシンの1台がこのCSL"バットモービル"でした。
ブライアン・レッドマン、ハンス=ヨアヒム・スタック、アラン・モファット、サム・ポージーの4名がBMW 3.0 CSL バットモービル(25号車)のドライブを務め、同じGTOクラスで圧倒的なエントリー台数を誇っていたポルシェ 911 RSRを相手に勝利を挙げました。ロニー・ピーターソンもエントリーに連ねていたものの、実際のレースではドライブしなかったとされています。
BMW モータースポーツ社は、1971年に登場した3.0 CSをベースに、更に軽量化が図られたホモロゲーションモデル「3.0 CSL」を開発。ヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)や、ニュルブルクリンク、ル・マン24時間レースといった耐久レースで勝利を収めると、アメリカ市場の開拓を視野に入れたレース活動を展開。結果的に1975年のアメリカIMSAシリーズでコンストラクタータイトルを獲得する活躍を見せ、1979年シーズンまで欧米でのレース活動が続けられました。1970年代におけるBMWモータースポーツ社の黄金期を支えたマシンの1台がこのCSL"バットモービル"でした。